Bitumen heeft een wat stoffig imago. Zwart, teerachtig, iets van vroeger. In werkelijkheid ligt het op het overgrote deel van de platte daken in Amsterdam, Den Haag en de rest van de Randstad, en daar is een goede reden voor. Het is een van de weinige dakbedekkingen die op vrijwel elke ondergrond kan worden aangebracht, die later te repareren is zonder het hele dak open te leggen, en waarvan in de praktijk goed bekend is hoe hij zich over de jaren houdt.
Maar "bitumen" is geen product. Het is een verzamelnaam. Tussen de goedkoopste rol van de bouwmarkt en het systeem dat wij op een VvE-complex aanbrengen zit een verschil van makkelijk twintig jaar levensduur. Hieronder leest u waar dat verschil vandaan komt.
Waar bitumen dakbedekking uit bestaat
Een rol dakbedekking is opgebouwd uit drie delen.
De drager. De binnenkant van de baan, meestal polyestervlies of glasvlies. De drager bepaalt de sterkte. Polyester kan meebewegen met de ondergrond en heeft een hoge scheurweerstand, glasvlies is stijver en goedkoper. Op daken die wij opleveren zit vrijwel altijd polyester. Een dakvloer werkt, zeker bij hout of bij grote temperatuurverschillen, en een glasvliesbaan scheurt daar eerder.
Het bitumen zelf. Dit is de waterdichte massa rond de drager. Puur bitumen wordt hard bij kou en zacht bij hitte, en daarom wordt er altijd een kunststof aan toegevoegd. Welke kunststof dat is, bepaalt het karakter van de baan. Daarover verderop meer.
De afwerking. De bovenkant van de toplaag. Leislag, mineralen of een gecoate witte afwerking. Deze laag beschermt het bitumen tegen uv-straling. Zonder afwerking veroudert bitumen binnen enkele jaren.
APP of SBS, het belangrijkste onderscheid
Vraagt u een dakdekker wat voor bitumen hij gebruikt, dan hoort u meestal een van deze twee afkortingen.
APP (atactisch polypropeen) maakt het bitumen hittebestendig en stabiel. Een APP-baan blijft in de zomer op een donker dak in vorm en wordt niet week. Dat is precies wat u wilt op een dak in de stad, waar de oppervlaktetemperatuur op een julimiddag ruim boven de zeventig graden uitkomt. APP is wat stugger bij lage temperaturen, dus het aanbrengen vraagt in de winter meer vakmanschap.
SBS (styreen-butadieen-styreen) maakt het bitumen elastisch. Een SBS-baan blijft ook bij vorst soepel en kan meer beweging opnemen. Dat is een voordeel op houten dakvloeren, op constructies die werken en bij daken met veel opgaand werk.
Wij werken standaard met een tweelaags APP-systeem, meestal van IKO. De combinatie van hittebestendigheid en een polyesterdrager past het beste bij de daken die wij tegenkomen: betonnen en houten platte daken in de stad, veel zon, veel opgaand werk. Heeft u als opdrachtgever een voorkeur voor een ander merk, of vraagt het project om een andere opbouw, dan is dat altijd bespreekbaar. Wij leggen dan uit wat het verschil in de praktijk betekent, en daarna kiest u. In een apart artikel zetten we IKO en Derbigum naast elkaar en vertellen we waarom onze standaardkeuze is zoals hij is.
Wat u vooral wilt vermijden: een goedkope baan zonder polymeren, of een systeem waarin onder- en toplaag van verschillende fabrikanten komen. Die combinatie valt buiten elke fabrieksgarantie.
Waarom bijna altijd twee lagen
Een eenlaags bitumensysteem bestaat. Het is goedkoper en het is sneller. Wij leggen het zelden aan, en dat heeft een simpele reden: bij één laag is elke naad, elke doorvoer en elke beschadiging meteen een lek.
Bij een tweelaags systeem liggen de naden van de onderlaag en de toplaag verspringend over elkaar. Raakt de toplaag beschadigd, bijvoorbeeld door een omgewaaide antenne of een installateur die zijn gereedschap laat vallen, dan zit daaronder nog steeds een waterdichte laag. U heeft dan een reparatie in plaats van een lekkage met gevolgschade.
Een typische opbouw die wij aanbrengen:
- Onderlaag: IKO APP 460P60, mechanisch bevestigd op de isolatie
- Toplaag: IKO APP 470K24 met leislag, volledig gebrand op de onderlaag
Op deze opbouw geven fabrikanten een productgarantie, en wij een uitvoeringsgarantie. In de praktijk gaat zo'n dak 25 tot 30 jaar mee.
Leislag of wit, de keuze van de toplaag
De standaard toplaag heeft een grijze of zwarte leislag. Die doet zijn werk prima en is de meest gebruikte afwerking in Nederland.
Sinds een paar jaar adviseren wij op steeds meer daken een witte toplaag. Een zwart dak wordt op een zomerse dag ruim 70 graden, een witte bitumenbaan blijft daar tientallen graden onder. Dat scheelt op twee punten. De bovenste woonlaag of het bovenste appartement wordt merkbaar minder warm, en de dakbedekking zelf veroudert langzamer omdat hij minder thermisch belast wordt.
De nadelen benoemen we er eerlijk bij. Wit is duurder per vierkante meter, het vervuilt zichtbaar en het is minder geschikt op daken waar veel loopverkeer is. Ligt uw dak uit het zicht en zit er een woonlaag direct onder, dan is het vaak de moeite waard. Ligt er grind of een dakterras op, dan heeft het weinig zin.
Hoe de dakbedekking vastzit
De banen zelf zijn maar de helft van het verhaal. Minstens zo bepalend is de manier waarop het pakket op de constructie is bevestigd: mechanisch bevestigd, volledig verkleefd of losliggend geballast met grind. Die keuze hangt af van de dakconstructie, de hoogte van het gebouw, de windbelasting en of er isolatie onder ligt.
Dat is een verhaal op zich. We hebben er een apart artikel over geschreven: Losliggend geballast of mechanisch bevestigd, wat is het beste?
Waar het in de praktijk misgaat
Negen van de tien lekkages die wij opnemen zitten niet in het dakvlak. Ze zitten bij een dakrand, een lichtkoepelopstand, een hemelwaterafvoer, een muuraansluiting of een doorvoer van een leiding. Precies op de plekken waar een baan omhoog moet, gesneden moet worden en waar het werk traag gaat.
Daar zit het verschil tussen dakdekkers. De rollen op het vlakke deel uitrollen kan bijna iedereen. De opstand van een lichtkoepel netjes inpakken, een loodslabbe correct laten aansluiten, een afvoer met een goede plakplaat waterdicht maken: daar zit het vakmanschap, en daar bepaalt u of het dak vijftien of dertig jaar meegaat.
Om die reden nemen wij bij een offerte altijd het complete dak op, inclusief alle details. Wij leveren geen halve oplossingen waarbij het dakvlak vernieuwd wordt en de oude aansluitingen blijven liggen. Dat werkt niet, en het levert binnen een paar jaar discussie op over wie verantwoordelijk is voor de eerste lekkage.
Wat wij u adviseren
Kort samengevat:
- Kies een tweelaags systeem met een polyesterdrager. Het prijsverschil met eenlaags verdient u terug op het moment dat er iets misgaat.
- Houd onder- en toplaag binnen één merk, anders vervalt de fabrieksgarantie.
- Renoveert u het dak toch, isoleer dan meteen. De arbeid en de logistiek maakt u maar één keer, en er zijn subsidiemogelijkheden via ISDE en SVVE.
- Laat het dak jaarlijks controleren. Bij ons is dat ook de voorwaarde voor garantie, want een verstopte afvoer of een losgetrokken slabbe wilt u vinden voordat het water binnen staat.
- Beoordeel een offerte op de details, niet op de vierkante meterprijs.
Twijfelt u over uw dak?
Wij komen langs, gaan het dak op en vertellen u eerlijk wat we zien. Soms is dat: dit dak kan met onderhoud nog acht jaar mee. Ook als dat betekent dat u ons nu nog niet nodig heeft.
Vraag een dakinspectie aan of vraag direct een offerte aan
.
